الجولة الخامسة من بطولة العالم للراليات 

 WRC هيرفونين يتقدم لصدارة البطولة بفوز مهم فى الأردن !!!  

 توّج الفنلندي ميكو هيرفونن سائق فورد بطلا لرالي الأردن الجولة الخامسة من بطولة العالم للراليات لعام 2008، وجاء الاسباني داني سوردو سائق سيتروين ثانياً فيما جاء الاسترالي كريس اتكنسون سائق سوبارو ثالثاً أمام النرويجي هانينج سولبيرج سائق فورد الذى حل رابعاً وحل الاماراتي الشيخ خالد القاسمي في المركز التاسع كأعلى مركز للسائقين العرب. وفاز بلقب المجموعة “N” الاماراتي الشيخ عبداله القاسمي، وقامت كوكبة من المتسابقين العرب بأداء رائع خلال الرالى ومنهم الاردني أمجد فراح ومواطنيه أمير نجار ومازن طنطش واللبناني ميشيل صالح ومواطنه نيك جورجيو. 

وقد أعرب هيرفونين عن سعادته البالغة بالفوز بلقب خامس رالي في بطولة العالم للراليات خلال مسيرته في عالم الراليات والأول له هذا العام بعد ثلاثة أيام من المنافسات الحامية:” اشعر بالارتياح لفوزي باللقب بعد عناء طويل، لقد قام داني سوردو بالضغط بقوة، ولم أكن مدركا إذا ما كان داني ما زال يضغط في المرحلة الأخيرة أم لا، إن الأهم من ذلك هو تصدري للبطولة وهو شعور رائع”.

وقد شهد الأردن خلال ثلاثة أيام أكثر جولات بطولات العالم منافسة وإثارة وتشويقاً في تاريخ البطولة، وقد ضغط الاسبانيان داني سوردو ومارك مارتي طوال الرالي على فريق فورد قبل أن يحل فريق ستروين في مركز الوصيف، وأكمل ثنائي ستروين مراحل الرالي الخاصة بالسرعة الـ 22 بدروبها المنزلقة وتقدما على الاسترالي أتكنسون وملاحه البلجيكي ستيفان بريفوت اللذين حلا بفريق سوبارو فى المركز الثالث.

من جانبه قال سوردو:» لقد بذلت أقصى ما لدي من جهود، وعندما لم أفرمل عند احد المنعطفات في المرحلة الأخيرة وجنحت سيارتي أدركت انني فقدت فرصة الفوز بلقب الرالي، وبدأت أسعى للمحافظة على مركز الوصيف». ودمر الفنلندى يارى ماتى لاتفيلا فرصه بالفوز عندما كلفه عطل بأجهزة التعليق دقائق ثمينة، ولكن النرويجي هانينج سولبيرج والبريطاني ماثيو ويلسون والارجنتيني فريدريكو فيلاجرا حلوا ضمن الستة الأوائل. وكان الاماراتي الشيخ خالد القاسمي قاب قوسين أو أدنى ليصبح ثاني سائق عربي يحصد نقاط في تاريخ بطولة العالم للراليات ـ بعد السعودي عبدالله باخشب في رالي الاكروبوليس عام 2000- عندما اضطر لتغيير الإطارات ثلاث مرات في مرحلة نهر الأردن وتراجع نتيجة لذلك من المركز السابع إلى التاسع مما حرمه من حصد أية نقاط في البطولة، حيث أن الترتيب من الأول إلى الثامن فقط يحصدون نقاط في البطولة.

وتمكن الإماراتي الشيخ عبدالله القاسمي من الفوز بلقب المجموعة «N» بعد انسحاب مواطنه الشيخ سهيل بن خليفة آل مكتوم في المرحلة الأخيرة، والذي كان يحتل المركز 12 للترتيب العام.بدأ الرالى بتصدر السائق الاسباني داني سوردو وملاحه مارك مارتي مراحل اليوم الأول بفارق 1.1 ثانية بعد اجتياز 8 مراحل خاصة وفي ظل طقس حار في المنطقة المحيطة بالبحر الميت، وجاء في المركز الثاني زميله بفريق ستيروين الفرنسى سيباستيان لوب بطل العالم الحالى، وقد ضغط لوب بقوة في نهاية مراحل اليوم الأول رغم صعوبتها حيث تغيرت نسب تماسك الإطارات بسطح الأرض وقوة السحب في جميع الأوقات، إلا انه استطاع القيام ببعض التغييرات لموازنة السيارة في محطة الصيانة مما أدى لتحسين أدائه خلال القسم الأول للرالى، كما حل سائق فريق فورد يارى ماتى لاتفيلا وزميله بالفريق ميكو هيرفونين في المركزين الثالث والرابع على التوالي في نهاية اليوم الأول، بينما تعرض النرويجى بيتر سولبيرج سائق سوبارو للمتاعب، وتابع سوردو تألقه وكان الأسرع في مرحلة ماحص وانتقل ليقود الطليعة يطارده سولبيرج ولاتفالا، وخلال تلك المراحل تذمر جميع السائقون من الدروب المنزلقة ولم يكن اي منهم مستعد للمغامرة والضغط بقوة، وتابع سوردو تألقه في مرحلة جبل نيبو ووسع فارق صدارته للرالي على سولبيرج بفارق 15.1 ثانية، وسجل لوب أسرع زمن في مرحلة ماعين ليصعد إلى المركز الثالث، وعانت معظم السيارات من الدوران حول نفسها والانزلاق.مع القسم الثانى من الرالى واصل الاسباني داني سوردو صدارته للرالى وانهى مراحل أمس بفارق 8.5 ثانية عن اقرب منافسيه، وكان زميله بالفريق سيباستيان لوب من شن هجوم عاصف ليحتل الصدارة بعد ثلاثة مراحل خاصة، قبل أن تصطدم سيارته بسيارة سائق ستروين كونراد راوتينباخ خلال اجتياز المرحلة الانتقالية بعد المرحلة 11. 

 فى القسم الثالث والأخير من الرالى وحاول سوردو الدفاع أمام ثنائي فورد لكن ذهبت جهوده ادراج الرياح بهيمنة لاتفالا على الطليعة بتسجيل ثاني أسرع زمن وتوجه إلى مرحلة وادي شعيب حيث لعب سوردو مرة أخرى دور ماسح الحلبة حيث كان يقود الطليعة، أما لوب فقد استهل اليوم الثالث بالانطلاق من المركز 11 بعد حادث القسم الثانى، وتدهورت سيارة بيتر سولبيرج في المرحلة الأخيرة لليوم الثاني لينسحب من الحدث.

بدأت المنافسة تشتد في مرحلة وادي شعيب عندما تفوق هيرفونين على سوردو بفارق 3 ثواني، وقال لاتفالا:» عطل ما أصاب أجهزة التعليق في منتصف المرحلة، سمع صوت انكسار في الجهة الخلفية للسيارة وصدرت أصوات غريبة».

ووصل لاتفالا إلى نهاية المرحلة وإطار سيارته معلق في زاوية غريبة وحاول القيام بتصليحات طارئة في المرحلة الانتقالية قبل دخول مرحلة نهر الأردن البالغ طولها 41،45 كم، وكان الأمر برمته نذير شؤم للاتفالا. صعد سولبيرج إلى المركز الرابع بينما فقد ويلسون دقيقتين ونصف الدقيقة لاستبدال إطار سيارته وارتطمت سيارة اتكينسون بجسر أمام طاقم تلفزيوني، ووصل ويلسون في النهاية إلى محطة الصيانة في المركز الخامس للترتيب العام متقدما بفارق 8،6 ثانية على الارجنتيني فريدريكو فيلاجرا, وكان القاسمي سابعاً وسجل لوب أسرع زمن.خاص المتسابقون ثلاثة مراحل من أجمل المراحل في راليات بطولة العالم للراليات منذ سنين عديدة، استهلها لاتفالا بناقل حركة جديد ومحور خلفي وأجهزة تعليق وركز على المركز السادس في الوقت الذي بدأ فيه هيرفونين الدفاع عن صدارته بفارق 7.7 ثانية على سوردو، وأخيرا استقرت المنافسة في بداية مرحلة نهر الاردن عندما جنحت سيارة سوردو وتمكن هيرفونين من الفوز، بينما تمكن الاسباني من الوصول إلى النهاية فى المركز الثانى محرزا بعض نقاط البطولة الثمينة.  الترتيب العام لرالى الأردن ( الجولة الخامسة من بطولة العالم للراليات:  1-1 لترتيب العام لبطولة الفرق بعد رالى الأردن:  1-2
لترتيب العام لبطولة السائقين بعد رالى الأردن:  1-3