جائزة موناكو 

 الكبرى الجولة السادسة 

حلبة مونت كارلو

          بعد تراجع واضح خلال الجولات الأربعة السابقة عاد البريطانى لويس هاميلتون ليحقق ثانى انتصار له هذا العام على شوارع مدينة مونت كارلو بينما تسببت الأمطار والإحداث الساخنة التى شهدها السباق فى منع البرازيلى فيليبى ماسا سائق فيرارى من نحقيق أول فوز له على طرقات مونت كارلو والتى تعتبر أكثر سباقات البطولة تميزا بعد أن قدم أداء فوق العادة خلال التجارب مكنته من تحقيق مركز الانطلاق الأول، وكانت فيرارى قد تراجعت خلال السباق كثيرا حيث أنهى ماسا السباق فى المركز الثالث بينما تراجع الفنلندى كيمى رايكونين إلى المركز التاسع بعد سلسلة من الحوادث والجزاءات ليخرج من ترتيب مراكز النقاط ويفقد صدارة بطولة العالم لصالح هاميلتون، كما شهد السباق عدة مفاجآت منها وصول الاسترالى مارك ويبر سائق ريدبول للمركز الرابع وكذلك تحقيق البرازيلى روبنز باريكيللو لأول نقاط له منذ 22 سباق بعد وصوله سادسا.

  استقبلت حلبة مونت كارلو فرق الفورميلا1 بالأمطار التى هطلت على مدى أيام التجارب الثلاث، ولكن قبل بدء السباق كانت التوقعات تشير إلى فوز الماكلارين بهذه الجولة، خاصة وأن الفريق البريطانى قد تميز كثيرا على شوارع الإمارة حيث أحرز اللقب فيها أربعة عشر مرة أخرها العام الماضى على يد الاسبانى فرناندو ألونسو قبل انتقاله لرينو، ومع الوصول للتجارب التأهيلية توقفت الأمطار فى تلك الفترة التى بدأت فيها الفرق فى تسجيل أوقات سريعة، حيث جاءت المفاجأة بوصول البرازيلى ماسا إلى مركز الانطلاق الأول فى الثوانى الأخيرة من نهاية التجارب التأهيلية بالرغم من كون حلبة مونت كارلو من أصعب الحلبات بالنسبة لفيرارى، واستمرت المفاجآت بوصول رايكونين إلى مركز الانطلاق الثانى هى المرة الأولى منذ عام 1979 التى تحتل فيه فيرارى خط الانطلاق الأول عندما كون خط الانطلاق الأول فى ذلك الوقت كلا من الجنوب أفريقى جودى شيكتر والكندى الراحل جيل فيلنوف، وعودة إلى السباق الحالى حيث جاءت سيارتى الماكلارين فى المركزين الثالث والرابع، وكالعادة خلال الجولات الخيرة كانت سيارة BMW والتى يقودها البولندى روبرت كوبيكا خلف سيارتى الفيرارى والماكلارين وأن كانت المفاجأة الجديدة هى وصول الالمانى نيكو روزبيرج إلى جانبه فى خط الانطلاق الثالث، وخلفهما كلا من بطل تلك الجولة للعامين الماضيين الاسبانى ألونسو والى جانبه بطل جولة 2004 الايطالى يارنو ترولى على متن سيارة تويوتا، وكان الاسكتلندى ديفيد كولتارد والذى أحرز لقب تلك الجولة من قبل مرتين قد وصل إلى الجولة الأخيرة من التجارب إلا أنه تعرض لحادث فى نهاية الجولة قبل الأخيرة من التجارب مما أدى إلى تراجعه للمركز الخامس عشر بعد تغييره لعلبة التروس فى سيارته الريدبول.مع الاستعداد لبدء السباق تبدلت الأحوال الجوية بعد بدء هطول الأمطار قبل بدء السباق بدقائق حيث التزمت كافة السيارات بالدخول بالإطارات المخصصة للأمطار، ومع بدء لفة التحمية يفشل كوفولاينين فى الانطلاق بسيارته الماكلارين مما جعله يعود إلى مركز الصيانة حيث انطلق من المركز الأخير، ومع انطلاقة السباق يتقدم هاميلتون بسرعة أمام رايكونين ليمنع سائق فيرارى من السير خلف زميل الأخير ماسا والذى انفرد بالصدارة، بينما يقدم الونسو للمركز الخامس وكذلك الالمانى نيك هايدفيلد سائق BMW إلى المركز التاسع من المركز الثالث عشر، وخلال اللفة الاولى تتحول حلبة مونت كارلو إلى ما يشبه حمام السباحة حيث أمتلاءت الطرقات بالأمطار الغزيرة وتسببت فى اصطدام سيارة البريطانى جانسن باتون الهوندا بسيارة هايدفيلد مما جعله يعود إلى مركز الصيانة الخاص بهوندا لتغيير مقدمة السيارة، ومع اللفة الثالثة يدخل روزبيرج أيضا لتغيير مقدمة السيارة، وتتسبب الأمطار فى اصطدام هاميلتون بالحواجز الجانبية للحلبة حيث يدخل حظيرة ماكلارين لتغيير الإطار الأيمن الخلفى، ثم يصطدم الاسكتلندى كولتارد بالحواجز الجانبية ومن خلفه الفرنسى سيبستيان بوردييه مما يستدعى دخول سيارة الأمان للحلبة، ويتعرض كيمى رايكونين لجزاء السير فى منطقة الصيانة بسبب تأخر فريق فيرارى فى تركيب الإطارات فى الفترة القانونية قبل بدء السباق حيث يدخل خلال اللفة الثالثة عشر لأداء الجزاء الموقع عليه، ويحاول ألونسو تخطى سيارة هايدفيلد إلا أنها يصطدمان ببعض ومن خلفهما عدد من السيارات حيث يعود ألونسو مرة أخرى لمركز الصيانة الخاص برينو، ومع اللفة السابعة عشر يخرج ماسا عن مسار السباق مما يتيح الفرصة لكوبيكا للتقدم للصدارة ويعود رايكونين فى المركز الرابع خلف هاميلتون بعد العقوبة، بينما يتقدم ويبر على هايدفيلد إلى المركز الخامس. 

   بمرور الثلث الأول من السباق تتوقف الأمطار وتتحسن حالة الحلبة حيث ينخفض زمن الدوران حول الحلبة فيسجل روزبيرج أسرع توقيت ومن بعده ماسا بينما يتخبط نيلسون بيكى خلال السباق حيث يفشل فى السيطرة على سيارته الرينو لأكثر من مرة، ويدخل كوبيكا إلى حظيرة BMW فى اللفة الـ27 ويعود خلف ماسا بينما يخرج رايكونين عن الطريق ويصطدم بالحواجز الجانبية ليتجه بعد ذلك إلى مركز الصيانة الخاصة بفيرارى، ويتقدم الالمانى أدريان سوتيل سائق فريق فورس انديا إلى المركز الخامس فى مفاجأة غريبة من الفريق الجديد على عالم الفورميلا1، ويدخل ماسا إلى حظيرة فيرارى فى اللفة الرابعة والثلاثين مهديا الصدارة لهاميلتون الذى بدأ فى تسجيل اسرع توقيت فى كل لفة لضمان عمل فارق كبير مع كلا من ماسا وكوبيكا قبل دخوله لحظيرة ماكلارين.  وفى اللفة التاسعة والثلاثين يصبح سوتيل أول سائق يتجاوز حاجز الدقيقة والثلاثين ثانية خلال السباق، بينما يعود هاميلتون لتسجيل أسرع توقيت خاصة مع الإعلان باحتمال تساقط الأمطار مرة أخرى أثناء السباق، ورغم ذلك يدخل ألونسو إلى حظيرة رينو فى اللفة الـ45 ويعود بإطارات جافة وهو ما كان له تأثير سيء حيث انحرفت سيارة أكثر من مرة بعد خروجه من مركز الصيانة، ومن بعده زميله فى الفريق بيكى والذى عاد بنفس نوعية الإطارات ولكنه كان أقل حظا حيث انتهى سباقه فى اللفة الخمسين بعد خروجه عن المسار، ويدخل هاميلتون للصيانة فى اللفة الـ55 ويعود فى الصدارة حيث يستمر بعيدا عن كلا من كوبيكا وماسا أصحاب المركزين الثانى والثالث بفارق كبير وكذلك سوتيل المنفرد بالمركز الرابع فى ذلك الوقت، ولكن تأتى الرياح بما لا تشتهى السفن حيث تصطدم سيارة نيكو روزبيرج بالحائط الاسمنتى الموجود فى الحلبة مما يستدعى دخول سيارة الأمان للمرة الثانية حيث تصطف السيارات خلف بعضها مما يقرب الفارق بينهم، وتستمر سيارة الأمان لثلاث لفات حيث يعلن خلال هذا الوقت أن السباق سينتهى عند التوقيت القانونى والذى يجب إلا يتجاوز الساعتين بدلا من إكمال لفاته الـ78، ومع خروج سيارة الأمان يحاول رايكونين الضغط على سوتيل للوصول للمركز الرابع ولكنه يفقد السيطرة على سيارة الفيرارى عن خروجه من النفق ليصطدم بسيارة الالمانى الذى يخرج من السباق فى خيبة أمل للفريق الهندى والسائق الالمانى الذى كان فى الطريق لتسجيل إنجاز تاريخى له وللفريق، بينما يعود الفنلندى إلى حظيرة فيرارى لتغيير المقدمة ويعود فى المركز التاسع، بينما يظل هاميلتون فى المقدمة وحيد حتى يمر من خط نهاية السباق قبل انتهاء فترة الساعتين المخصصة للسباق بـ38 ثانية حيث يستمر فى السير فى الحلبة حتى ينتهى الوقت القانونى ويتم إعلانه بطلا لسباق موناكو بينما ينجح كوبيكا فى ايقاف تقدم ماسا وإنهاء السباق ثانيا أمام البرازيلى، فيما يحل الاسترالى مارك ويبر سائق ريدبول فى المركز الرابع أمام الالمانى سيبستيان فاتيل الذى حقق أفض لمركز لفريقه توروروسو بوصوله خامسا، ويعود البرازيلى روبنز باريكيللو صاحب أكثر المشاركات فى سباقات الفورميلا1 لمراكز النقاط بعد غياب أكثر من عام ونصف منذ سباق البرازيل فى عام 2006 بوصوله سادسا، ورغم حادث روزبيرج إلا أن فريقه ويليامس نجح فى الوصول بزميله ناكاجيما للمركز السابع، كما نجح كوفولاينين والذى بدأ السباق من مركز الصيانة فى الوصول للمركز الثامن وإحراز أخر مراكز النقاط. 

فوز هاميلتون وتراجع رايكونين اهدى صدارة البطولة بعد مرور ثلث الجولات إلى البريطانى بفارق ثلاث نقاط، ستغادر البطولة القارة الأوربية بعد ذلك حيث تتجه إلى القارة الأمريكية حيث تقام الجولة القادمة على أحد حلبات الفورميلا1 المميزة فى كندا وهى حلبة جيل فيلنوف والتى شهدت العام الماضى أول فوز لهاميلتون بأحد سباقات الفورميلا1. 
“ الأمطار تعيد هاميلتون لصدارة بطولة العالم ”
الترتيب العام لجائزة مونـاكو الكبرى ( حلبة مونت كارلو) الجولة السادسة:
1-1 الترتيب العام لبطولة السائقين بعد الجولة السادسة:
1-2 الترتيب العام لبطولة الصانعين بعد الجولة السادسة:  1-3