فانتوم كوبيه شكل رياضى لموديل عريق

بعد ظهورها الأول خلال معرض جنيف الدولى للسيارات مارس الماضى تعود سيارة رولز – رويس فانتوم كوبيه للظهور مرة أخرى وذلك خلال معرض الصين الدولى للسيارات كتقديم ثانى لهذا الموديل الجديد من الشركة البريطانية العريقة. tوالطراز الجديد من رولز – رويس مدعم بمحرك بأثنى عشر أسطوانة على شكل V سعة 6.75 لتر وبقوة 453 حصان وعزم يبلغ 720 نيوتن / متر وبزيادة 25% فى حجم خزان الوقود إلى 100 لتر عن الموجود فى موديل فانتوم Drophead كوبيه والذى يصل إلى 80 لتر، وسيبدأ تصنيع هذا الموديل الجديد خلال الصيف الحالى على أن يبدأ ظهوره فى أسواق الشرق الأوسط فى الربع الأخير من العام الحالى.  وكان تجاوب ردود الفعل على نموذج رولز رويس 101EX الذي أطل في العام 2006 هو ما شجّع الماركة الإنجليزية خريف عام 2007 على إعلان قرار إنتاجه ابتداء من العام الحالي. وسيبدأ تجميع الكوبيه الجديدة هذا الصيف إلى جانب موديلات رولز رويس الأخرى في منطقة جودوود في إنجلترا، ليبدأ التسليم بعد الصيف وإبتداء من أكتوبر 2008 في الشرق الأوسط، والكوبيه الجديدة هى الموديل الرابع منذ إطلاق موديل فانتوم ذات الأبواب الأربعة في العام 2003، في عهد BMW التي اشترت ماركة رولز رويس عام 1998، والذي تلاه موديلا فانتوم بقاعدة العجلات الممدودة، ثم كابريوليه فانتوم دروبهيد كوبيه بسقفه الخفيف القابل للكشف.  وبذلك تأمل الماركة الإنجليزية في مواصلة نمو مبيعاتها التي بلغ مجموعها 1010 سيارات في العام الماضي (أعلى مبيعاتها منذ 17 عاماً وهي سنة النمو الرابعة على التوالي) بزيادة 25 % عن العام 2006. مع الكوبيه الجديدة تعد رولز رويس بأطباع رياضية مختلفة، وبمزيد من الديناميكية في السلوك، مع الاحتفاظ بمقومات الراحة المتوقعة من أحد رموز أرقى ما أنتجته صناعة السيارات... وأغلاها.  وسيتمتع فانتوم كوبيه بمحرك رولز رويس المعروف بسعته البالغة 6.75 لتر في 12 أسطوانة وقوته 453 حصاناً، مع عزم دوران أقصاه 720 نيوتن/ متر، علماً بأن سعة خزان الوقود ستبلغ 100 لتر، كما في سيدان فانتوم، أي بزيادة عشرين لتراً عما في موديل فانتوم دروبهيد كوبيه ذو السقف القابل للكشف، وهو ما يسمح للكوبيه بالسير بمخزون وقوده حسب رولز رويس، حتى نحو 630 كم (حسب القيادة والطريق طبعاً).  وترمي الكوبيه الجديدة إلى جمع أحدث تقنيات السيارات النفيسة في هيكل يعبّر تصميمه عن أداء رياضي واضح، ضمن ملامح رولز رويس المعروفة، بصندوق أمامي طويل مع عجلات ضخمة ومسافتين قصيرتين نسبياً خارج نطاق قاعدة العجلات الطويلة (3.32 م)، ولو كانت أقصر مما في موديل فانتوم بـ25 سم، وكما هو مألوف، خصوصاً في الماركات التي تفرض أسعارها ذلك، تجمع مقصورة الكوبيه أثمن الجلود وقشور الخشب والتلبيس الكرومي

 التصميم الخارجي 

 أول ما يؤكده إيان كاميرون مدير التصميم لدى رولز رويس هو أن تركيز تصميم الكوبيه على الديناميكية، مع تعديلات كبيرة من نواحي البنية الهيكلية وأنظمة التعليق والتوجيه لاعتبار كل من الكوبيه والكابريوليه (دروبهيد) كموديلين مختلفين عن بعضهما، وبشخصيتين أدائيتين متميزتين. تطل مقدمة الكوبيه مثل كابريوليه دروبهيد كوبيه بواجهته المختلفة عن فانتوم الأبواب الأربعة، إذ يرتفع شبكة التهوية بزاوية مدوّرة في تواصلها مع غطاء الصندوق الأمامي، خلافاً للشبكة الأمامية فئة الأبواب الأربعة، والتي تلتقي بغطاء الصندوق بزاوية حادة. أبواب السيارة يفتحان من المقدم إلى الوراء كما في كابريوليه دروبهيد، بما يسهل الدخول إلى السيارة أو الخروج منها، في حين يساهم تقصير قاعدة عجلات الكوبيه 25 سم، لا بزيادة ديناميكية السلوك فحسب، بل أيضاً في تسهيل بلوغ المقعد الخلفي، مع بقاء المساحة الداخلية رحبة تماماً لراكبيه، ويمكن تسهيل إغلاق الأبواب بضغط زر في أي من مثلثي جانبي الزجاج الأمامي.  ويلفت جانبا الكوبيه بخصريه العاليين وبنقاء خطوطه، مع لمسات من الألومينيوم أو الفولاذ غير القابل للصدأ، وعلى غرار كابريوليه دروبهيد يتمتع باب الصندوق الخلفي بقسم قلاب ويمكن الجلوس عليه لشخصين، إذ يتحمل حتى 150 كجم، علماً بأن حجم تحميل صندوق الكوبيه يصل إلى 395 لتراً. ويتلقى الهيكل خمس طبقات من الطلاء والمواد الواقية مع تلميع أخير يستمر خمس ساعات، علماً بأن خيارات الألوان الأساسية المتاحة مع الكوبيه تسعة، ومثل الدروبهيد يمكن طلب الكوبيه مع الغطاء الأمامي الفولاذي التلميع مع الدعامتين الأماميتين في جانبي الزجاج.  ومن ملامح الرياضية المختلفة في الكوبيه تبرز أيضاً العجلات البالغ قطر كل منها 21 بوصة، ووضوح العادم المعدني اللامع والضخم نسبياً في كل من جانبَي المؤخر، كما تتاح كاميرا اختيارية مركبة تحت لوحة التسجيل الأمامية لتسهيل رؤية السيارات المقبلة عند الخروج من موقف أو مفرق صعب بصورتها المنقولة إلى شاشة داخلية، في حين تتوافر للمؤخر كاميرا أخرى تسهل الرجوع.

    التصميم الداخلي 

يوجد في المقصورة أجود أنواع الخشب والجلود والمعادن مع أحدث الأنظمة السمعية، في إطار لا يلمس فيه الركاب إلا الجلد أو الخشب أو المعدن الكرومي، وفي وسط لوحة القيادة ساعة أنيقة تخفي وراءها شاشة تفتح عند طلبها، كما يتميّز نظام التكييف والتدفئة بفتحات كرومية أنيقة وتوزع الهواء بطريقة مختلفة في جوانب المقصورة حسب تحديد الركاب خياراتهم بواسطة النظام الأوتوماتيكي.  ويتميز نظام Lexicon Logic7TM السمعي بإمكان التحكم بوظائفه بواسطة وحدة تحكم مركزية، مع توزيع الصوت الرقمي عبر 15 مكبراً صوتياً موزعة في المقصورة، وبقوة 420 وات، كما يمكن نقل الملفات السمعية من جهاز iPod لمشغل أسطوانات مدمجة مزود بمكان لستة أقراص سمعية.وفي مؤخر المقصورة مقعد واسع لاستضافة راكبين بكل راحة، في حين يمكن تحسين الجو الداخلي بطلب بطانة سقفية تتناثر فيها مواضع الإنارة الصغيرة بواسطة الألياف البصرية، لتوفير مظهر شبيه بنجوم السماء الليلية، مع مستويات إنارة مختلفة حسب الراغبة والحاجة.  

 الهيكل 

يعتمد الكوبيه البنية القفصية الداخلية spaceframe المصنوعة من الألومينيوم والمعروفة في موديل فانتوم عموماً، وهي تخضع لرقابة إلكترونية للتحقق من دقة تلحيم أقسامها المختلفة، علماً بأنها تتطلب ما لا يقل عن 130 متراً من التلحيم لكل كوبيه، وتتضمن الهيكلية نظام حماية متطوراً ويتلقى معلوماته من أنظمة رصد السيارة لتحليلها بمعالجة تصل سرعتها إلى 4000 عملية حسابية في الثانية الوحدة، لتوفير الحماية بأنسب الطرق الممكنة حسب المستجدات. وتتضمن وسائل الحماية نظام تحكم أوتوماتيكي بالثبات لتصويب المسار عند الضرورة ومنع الإنزلاقات الدفعية أو الكبحية المنشأ، إضافة إلى ست وسادات هوائية وأحزمة حماية ذاتية الانقباض لتحسين وضعية كل من الركاب على مقعده، في حال وقوع حادث.  وبإستثناء الفولاذ المعتمد لغطاء الصندوق الأمامي وفتحة الصندوق الخلفي القابلة للاستخدام كمقعد ودعامتَي الزجاج الأمامي، تصنع ألواح هيكل الكوبيه من الألومينيوم، بينما صنّعت الرفارف الأمامية من مزيج بلاستيكي صناعي وبدقة مقاييس عالية.

   المحرك  

في قلب الكوبيه محرك فانتوم العصري ذو الأسطوانات الـV12 المتسعة لـ6.75 لتر، مع الضخ البنزيني المباشر والتشغيل المتبدل لتوقيت حركة الصمامات ودرجة فتحها، وابتداء من 1000 دورة فى الدقيقة، تتوافر 75 % من قوة المحرك البالغ أقصاها453 حصانا ًفى 5350 دورة فى الدقيقة، في حين يصل أقصى عزم دورانه إلى 720 نيوتن/ متر فى3500 دورة فى الدقيقة. ويضيف الصانع أنه عند السير بسرعة 160 كم/ ساعة يُظهر مؤشر استغلال الطاقة عدم تجاوزه نحو 10 % من مخزون القوة الموضوعة في تصرف السائق.  

الديناميكية 

توضح رولز رويس بأن تقصير قاعدة العجلات 25 سم عما في فانتوم هو أحد عناصر زيادة رشاقة السلوك وديناميكية تفاعله، إضافة إلى توزيع الوزن الصافي بنسبة 49 % على المحور الأمامي الموجّه للسيارة و51 % على الخلفي الدافع لها، بما يساهم في زيادة الثبات في المنعطفات وفي تحسين التسارع عند الانطلاق بقوة في الخطوط المستقيمة. ويصب تصميم نظام التعليق في الاتجاه ذاته، مع ضبط معايير نظام التحكم الديناميكي بالثبات لتخفيف نسبة تدخله في القيادة الرياضية منعاً للنيل من متعتها، ويوضح الصانع بأن التعليق الهوائي ذاتي التحكم حسب أسلوب القيادة يزداد قسوة بعض الشيء عما في فئات فانتوم الأخرى، بتعديل معايير النوابض وأسطوانات التخميد الخلفية، واعتماد قطر أوسع لعارضتي مقاومة التمايل الجانبي، إضافة إلى زيادة تفاعل التوجيه مع حركة المقود، وتعديل معايير نظام التعزيز الهيدروليكي للتوجيه لينقل مجريات السير بمزيد من المباشرة. ويتمتع التعليق الشوكي المزدوج في المقدم بمخمدات هيدروليكي تخفف الارتجاجات الممكن وصولها إلى المقود، في حين تم تعديل معايير التوصيل المتعدد في التعليق الخلفي لتحسين مقاومة التمايل العرضي والطولي عن الانطلاق أو الكبح بقوة.  لتشغيل علبة التروس الأوتوماتيكية ذات النسب الأمامية الست، في نمط أكثر رياضية مما في القيادة العادية، يمكن ضغط زر في المقود لتتحول البرمجة الإلكترونية إلى نمط أكثر حدة في تسارعه، مع بقاء النسب لمدة أطول مما في القيادة العادية - يتم تأخير الغيار عملياً حتى ارتفاع سرعة دوران المحرك إلى مستوى أعلى مما في القيادة العادية- كما تسرّع استجابة المحرك في تلبيته لدواسة الوقود ولضغط التسارع الفوري عند الضرورة.  بجمع تلك العناصر التعليقية والتوجيهية والإلكترونية، إضافة إلى تقصير قاعدة العجلات، يتسع الفارق بين شخصيتي وأداء كل من فانتوم كوبيه المقبلة وفانتوم دروبهيد كوبيه المكشوفة والمعروفة منذ أواخر العام الماضي.  مع إطارات ألومنيومية ذات قطر 21 بوصة ينال الكوبيه الجديدة إطارات قابلة للسير حتى وهي مثقوبة مما يغني الصندوق الخلفي عن العجلة الاحتياطية بحجمها ووزنها وذلك لمسافة تناهز 160 كم، وبسرعة تصل إلى 80 كم/ ساعة قبل التوقف لإصلاح الإطار.  

المكابح  

 يتولى المكابحَ نظامٌ بأربعة أقراص مهوّأة وقطر كل منها 37.4 سم في المقدم و37 سم في المؤخر، مع مكبسي (ألومينيوم) ضغط لفكي كبح كل من القرصين الأماميين ومكبس واحد لكل قرص خلفي، إضافة إلى أحدث أجيال أنظمة منع الانزلاق الكبحي ABS ومضاعفة قوة الكبح في الطوارئ Brake Assist.
البطاقة التقنية لرولز- رويس فانتوم كوبيه